TALLER DE RADIADORES EN MEDELLÍN | REPARACIÓN, MANTENIMIENTO Y VENTA.
Especialistas en radiadores tanto de aluminio como de cobre y tanques plástico, tanques de gasolina para vehículos livianos, pesados y maquinaria industrial.
Venta de Radiadores y Tanques Nuevos
Radiadores de aluminio y de cobre/latón, y tanques de gasolina, con importación multimarca. Cada producto de nuestro catálogo está identificado por vehículo específico, listo para reemplazo inmediato.
Reparación y Mantenimiento de Radiadores
Sondeo para detectar fugas, varillaje del panal, y soldadura de aluminio y de cobre/latón para devolverle vida útil a tu radiador en vez de reemplazarlo por uno nuevo.
Reparación de Tanques de Gasolina
Desgasificacion segura del tanque antes de cualquier intervencion, seguida de la soldadura y reparación de fugas, con los protocolos adecuados para manipular combustible sin riesgo.
Encuentra tu Vehículo
Toca tu marca y modelo para ver los repuestos disponibles
Productos y Repuestos Destacados
Preguntas Frecuentes sobre Servicio de Radiadores en Medellín
¿Cuánto cuesta reparar un radiador en Medellín?
El costo varía según el daño y el tipo de radiador: si el tanque es plástico, se puede cambiar fácilmente, pero si es de cobre o aluminio, hay que soldarlo. De todas formas, siempre hacemos sondeo y diagnóstico antes de dar un valor exacto.
¿Tienen radiadores para tractomulas y maquinaria pesada?
Sí, los fabricamos bajo pedido y a la medida. Si necesitas que el panal o nucleo sea en aluminio o en cobre, hacemos los tanques en ese mismo material para que todo el radiador quede en una sola pieza compatible.
¿Atienden vehículos livianos y pesados?
Sí, atendemos autos, buses, volquetas, camiones, tractomulas y maquinaria industrial.
¿Tienen atención inmediata?
Sí, contáctanos por WhatsApp y te atendemos de forma prioritaria. Si tienes fotos o un video de la fuga, nos ayuda mucho a identificar si es del tanque o del panal, y así darte una cotización más acertada desde el primer mensaje.
¿Cuáles son las señales de que el radiador está fallando?
La aguja de temperatura sube constantemente y se pasa del punto normal de tu carro, hay que rellenar el refrigerante seguido, aparecen manchas de líquido (verde, rosado o naranja) debajo del carro, o en casos extremos, sale vapor o humo del capó mientras manejas.
¿Puedo seguir manejando si mi carro se recalienta?
No sigas manejando mientras el carro esta recalentado. Aunque sea un trayecto corto, el calor puede deformar la culata y dañar el empaque, lo que se convierte en una reparación mucho más costosa que detenerse a tiempo. Apaga el motor, abre el capó y revisa visualmente si hay fuga de refrigerante en el radiador. Si no ves fuga, puedes rociar agua sobre el radiador (solo ahí) para que se enfríe más rápido, y espera al menos 15-20 minutos. Una vez frio, revisa si le falta refrigerante y complétalo si es necesario. Solo entonces arranca de nuevo y vigila la temperatura constantemente; si vuelve a subir, lo mejor es orillarte y llamarnos para evitar un daño mayor. Nunca abras la tapa del radiador estando caliente, el sistema esta presurizado y puede salir liquido hirviendo.
¿Por qué se recalienta mi carro en tráfico pero no en carretera?
En carretera, el aire que entra por las rejillas del frente enfría el radiador solo. En tráfico lento, esa función depende del electroventilador, si el carro se recalienta solo en trancón, casi siempre es ese el problema. Te recomendamos visitar a un electricista automotriz si notas que tu electroventilador no esta funcionando bien.
¿Cuánto dura un radiador?
Depende mucho del uso y, sobre todo, del cuidado del dueño del vehículo. En datos técnicos, muchos especialistas dicen que la vida útil de un radiador es de 100.000 km, pero hay que estar atento al refrigerante, a la tapa del radiador, al tanque auxiliar y su tapa, todo funciona en conjunto. Los componentes del radiador también influyen: no dura lo mismo un tanque plástico que uno en aluminio o cobre, por las altas temperaturas que maneja el vehículo, el plástico con el tiempo se va cristalizando y con la presión se rompe. También es importante usar un buen refrigerante que no dañe el panal. En resumen, son varios factores, pero con buen cuidado, 100.000 km y hasta un poco más es un buen punto de referencia.
¿Qué diferencia hay entre un radiador de aluminio y uno de cobre/latón?
El cobre conduce mejor el calor, pero el aluminio es más liviano y económico. Ambos funcionan bien, la elección depende del vehículo y del presupuesto, no hay uno absolutamente mejor que el otro.
¿Cada cuánto debo revisar o cambiar el refrigerante?
El fabricante recomienda cada 5 años o 150.000 km, aunque en Medellín es buena práctica revisarlo cada año por las condiciones de manejo locales.
¿Puedo usar agua para el radiador en el carro?
Sí se puede usar agua, pero el problema está a largo plazo: el agua oxida y corroe el motor por dentro, y esa corrosión termina generando obstrucciones que llegan hasta el radiador. Con el tiempo, esto obliga a sondear el radiador — es decir, bajarlo y hacerle una limpieza interna para sacar esa corrosión — y también recomendamos purgar todo el sistema por donde circula el agua para eliminarla parcialmente. Por eso, aunque se puede usar agua momentáneamente, lo mejor es cambiarla por refrigerante lo antes posible para evitar estos daños. En Radiadores Bicentenario manejamos refrigerantes de excelente calidad para todo tipo de automotor, y estamos para asesorarte en nuestro taller y vía WhatsApp.
¿Para qué sirve la tapa del radiador y cada cuánto debo revisarla?
La tapa del radiador no es solo una tapa, mantiene el sistema presurizado, lo que sube el punto de ebullición del refrigerante y evita que hierva antes de tiempo. Si el sello de goma se desgasta o pierde presión, el sistema puede recalentarse aunque el radiador esté en buen estado. Se recomienda revisarla periódicamente.